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                      犯我中华者 虽远必诛

                      江西:默默无闻了很多年,在新一轮高铁基建浪潮中,抓住大机会,迎头赶上!

                      2019-07-10 14:36:47 | 来源: | 参与: 0 | 作者:地球知识局

                        近年来,国内高铁建设如火如荼,“四纵四横”已然成型,“八纵八横”正在提速。

                        在高铁网从“四纵四横”向“八纵八横”的转向?#22836;?#23637;过程中,许多曾经位于国家高铁网边缘地带的地区也享受到了新的红利,开始拥有了属于自己的铁路网,不仅收获了基建的利益,更拥有了走向更好未来的机会。

                        江西可谓其中的典型。

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                        “高铁洼地”江西一夜成名

                        上图是央视《新闻联播?#38450;改?013年报道厦深高铁通车时的场景,江西周边省份通过京广高铁、京沪高铁、东南沿海高铁尽数纳入国家高铁网。唯独留下“一抹江西绿”格外显眼。

                        该?#23478;?#22240;此被网民调侃为“环江西高铁”。每念及此,很多江西老表就因为家乡与高铁失之交臂而悲伤。没有高铁,也就意味着当地人的出行时间被拉长,经济负担增大,间接也影响了江西的经济吸引力。

                        隔壁省份的“环江西高铁”都通了

                        虽然也连上了九江南昌,但江西南?#34987;?#27809;打通

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                        其实这也不是2013年才有的怪事。江西高铁发展的落后,自近代以?#20174;?#26469;已久。至今,贯穿江西南北的高铁仍然没有全线开通。省会南昌开往北京的高铁,至今仍需要通过西出长?#22330;?#27494;汉或东走合?#30465;?#26477;州,借路而行。

                        最让人感到受伤的是,明明与湖南距离北京直线距离相差无几,江西老表一张进京高铁票却更难买、更昂贵。

                        主要是北京至广州的两条南北?#19978;?/p>

                        是以武汉和上海为中间枢纽所在

                        江西?#36335;?#21482;是夹在中间的分支而已

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